इलेक्ट्रिक कार में AC चलाया तो घट जाएगी रेंज? सच्चाई से उठा पर्दा

नई दिल्ली. आधुनिक तकनीक और बड़ी बैटरी पैक की मदद से इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (EV) की रेंज अब पहले की तरह चिंता का विषय नहीं रह गई है. हालांकि, आज भी यह आम धारणा है कि इलेक्ट्रॉनिक कंपोनेंट्स, जैसे एयर कंडीशनर (AC), ईवी की बैटरी को काफी हद तक ड्रेन कर देते हैं.

यह जानने के लिए कि एयर कंडीशनर कार की बैटरी को कितना ड्रेन कर सकता है, CarDekho ने हाल ही में Tata Curvv EV और Tata Nexon EV का एसी में बैटरी ड्रेन टेस्ट किया, जिसमें एसी को 30 मिनट तक चलाकर बैटरी ड्रेन का आंकलन किया गया है.

इस परीक्षण के लिए Tata Curvv EV (55 kWh बैटरी पैक) और Tata Nexon EV (40.5 kWh बैटरी पैक) के लॉन्ग-रेंज वेरिएंट्स को चुना गया था. टेस्ट शुरू करने से पहले Curvv EV में 61 प्रतिशत बैटरी थी, जबकि Nexon EV में 75 प्रतिशत बैटरी बची हुई थी. दोनों ईवी में एक-एक करके 24 डिग्री तापमान और फैन की स्पीड को लेवल-2 पर सेट करके 30 मिनट तक अंदर बैठकर परिणाम आने का इंतजार किया गया.

क्या आए नतीजे?
30 मिनट तक एसी चलाने के बाद यह पाया गया कि दोनों ईवी की बैटरी प्रतिशत में सिर्फ 1 प्रतिशत की गिरावट आई. Curvv EV की बैटरी 61 प्रतिशत से घटकर 60 प्रतिशत पर आ गई, जबकि Nexon EV की बैटरी 75 प्रतिशत से 74 प्रतिशत पर आ गई.

रेंज पर मामूली असर
इस टेस्ट के बाद, दोनों ईवी की वास्तविक-विश्व रेंज (रियल-वर्ल्ड रेंज) में भी मामूली गिरावट देखी गई. Nexon EV की रेंज में 3 किलोमीटर और Curvv EV की रेंज में 4 किलोमीटर की कमी दर्ज की गई.

यह टेस्ट इस आम धारणा को गलत साबित करता है कि इलेक्ट्रॉनिक कंपोनेंट्स, विशेष रूप से एसी, ईवी की बैटरी को बड़े पैमाने पर ड्रेन करते हैं.

टाटा कर्व ईवी के लाॅन्ग रेंज माॅडल में 55 kWh का एक बड़ा बैटरी पैक दिया गया है जो नेक्सॉन ईवी के लाॅन्ग रेंज माॅडल की तुलना में अधिक रेंज देता करता है. हालांकि, दोनों कारों का टॉर्क आउटपुट समान है.

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