घंटों खड़े रहने पर भी बंद क्यों नहीं किए जाते ट्रेन के इंजन? कई कारण हैं इसके

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सड़क पर खड़े वाहनों को ताकीद की जाती है कि अगर वे किसी सिग्नल पर गाड़ी को दो मिनट से ज्यादा खड़ा रखते हैं तो उन्हें गाड़ी का इंजन बंद कर देना चाहिए. ऐसा पेट्रोल और प्रदूषण बचाने के लिए किया जाता है. पर क्या आपने गौर किया है, रेलवे डीजल इंजन के साथ ऐसा नहीं होता है. कितनी भी देर किसी स्टेशन पर क्यों ना होता ट्रेन इंजन को खड़ा रहना पड़े, कुछ घंटों के बाद भी उसे बंद नहीं किया जाता है. एक्सपर्ट्स इसकी एक नहीं कई वजह बताते हैं.

इस सवाल के जवाब में कई एक्सपर्ट्स बहुत से कारण बताते है. सभी के मुताबिक इसकी वजह इंजन की कार्यप्रणाली और उसके उपयोग में है. पहला या सबसे बड़ा कारण आर्थिक है. इंजन को चालू रखने से ऊर्जा और समय दोनों की बचत हो सकती है, बजाय उसे बंद कर फिर से चालू करने में. एक ट्रेन के डीजल इंजन को गरम होने में आधा घंटा लगता है. और जितना डीजल उसके तैयार होने में खर्च होता है. उतने में चालू इंजन 8 घंटे तक चल सकता है. आपको यह जानकर हैरानी होगी इसी तरह का तर्क बिजली के इंजन पर भी लागू होता है.

इंजन, भले ही वह बिजली का ही क्यों ना हो, को बंद ना करने की दूसरी वजह उनके हमेशा तैयार रहने की जरूरत है. उनके चालू होने में वक्त लगता है. ऐसे में जाहिर है कि जब इंजन को तुरंत ही चलने को तैयार रहना चाहिए उनका बंद हो जाना एक बहुत ही खर्चीला काम होगा. कई तरह की और समस्याएं भी आएंगी जो नुकसान बढ़ाने का काम करेंगी.

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बहुत कम लोग जानते हैं इनमें से बहुत से कारण बिजली के ट्रेन इंजन पर भी लागू होते हैं. (प्रतीकात्मक तस्वीर: Canva)

तीसरी वजह है, इंजन को खराबी से बचाना. इंजन को बार बार बंद करने और चालू करने से उसके पुर्जों के खराब या उनमें टूटफूट होने की संभावना अधिक हो सकती है. इसलिए इन्हें चालू रखना रखरखाव का हिस्सा माना जाता है. और इंजन को कल पुर्जों के लिए जरूरी कम से कम तापमान कायम रखने में भी मदद मिलती है.

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दूसरा अहम कारण लोकोमोटिव और उसके पीछे की ट्रेन में एयर सिस्टम को चार्ज रखना है. उस हवा के बिना, ट्रेन के ब्रेक खराब हो सकते हैं. ट्रेन से हवा निकल जाने पर, ट्रेन में एयर सिस्टम को पूरी तरह से चार्ज होने में 30 मिनट से लेकर एक घंटे से ज़्यादा का समय लग सकता है. इंजन बंद करने से समय का ये नुकसान भी होता है.

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FIRST PUBLISHED :

October 2, 2024, 07:51 IST

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